Suntuubi-palvelussa käytetään evästeitä. Palvelua käyttämällä hyväksyt evästeiden käytön. Lue lisää. OK

Ajot on päättynyt tältä talvelta ja koneet on viety takaisin kuusen alle odottamaan ensi talvea....

Tässä kauden kisaraportit.

27.3 Pyymäen ajoharjoittelusta "poika" haettiin kotiin...

 

Epäviralliset tulokset:

1. Kotkastie Diesel, VW Vento, Juha Sianoja, Kimmo Lahdenoja, 111 kierrosta

2. Aisasta kii, Civic, Janne Lepistö & kumppanit, 110 kierrosta

3. Team Antin kone ford, Escort, Antti Suominen,Ville Lehtimäki ja muut, 108 kierrosta

InCar video kooste Pukara triblan kolmannesta osakilpailusta...

 

 

 

 

Murtoo Ralli ajettu 1. ja 2. sija sieltä... TULOKSET

Lauantaina 19.3 oli Murtoon Tapio järkännyt kaksi erinomaista EK:ta piha piiriinsä. Molemmilla erikois kokeilla oli mittaa tarpeeksi (noin 1,5 km kummatkin), erojen aikaan saamiseksi. Ek:t koostui jääradasta, metsätiestä ja auratusta heinäpellosta. Tukevien penkkojen välissä sai yrittää parantaa aikaansa useita kertoja vähäisen osallistuja määrän takia, joka hieman jäi harmittamaan. Mutta toivottavasti tälläinen tapahtuma saadaan ensi vuonnakin ja enemmän osallistujia...

Tulokset (Kuljettajat: 4 Tommi VW Caddy, 3 Kimmo VW Vento, 8 Miika Haapanen Fiesta pick UP)

13.3 Pyymäessä 1. ja 3. sija

12.3 Pukarasta 3. sija ja triblan voitto!!! TULOKSET

"ihanaa Kotkastiediesel ihanaaa... maaliin päästiin niin se oli pytyn paikka"

Uutiset: 6.3 Ajoharjoittelu tapahtuma Murtoolla ajettu 

UUTTA: Videot osio lisätty


Uutiset: 20.2 Kestävyysajoharjoittelu Välimäen tilalla ajettu

UUTTA: Keskustelufoorumi avattu. Esittele tiimisi ja kalusto

Uutiset: 12.2 Ajoharjoittelu Murtoolla ajettu
 

 

 

Rento se jaksaa mennä

Sunnuntai päivä koitti ja huoltoauton nokka suunnattii Houhajärvelle Murtoon Tapion jääradalle. Trailerille ajetettiin jälleen kerran Kotkastie diesel EVO 1. Kisakaluston valinta tällä kertaa oli helppo, koska Kimmokin halusi pitkästä aikaa kisaamaan ja Rento on KD:n ainoa ohjaustehostimella varustettu kilpuri. Syy ohjaustehostimen tarpeeseen löytyy Kimmon oikeasta ranteesta, jota ympäröi vahva lasikuitu"kipsi"... Kuljettaja kävi kesken kauden lautailemassa ja sai kotisuomeen palattuaan kipin 8 viikoksi käteensä.

Mutta asiaan... Autokuntia oli paikalle saapunut ruhtinaalliset 28 kappaletta ja Tapsa oli keksinyt hieman  poikkeavan lähtötavan. Startti tapahtui kahdesta rivistä eli 14 autoa oli rinnakkain :) Heti lähdössä eroteltiin hitaat ja nopeat... jollet ollut ensimmäisten joukossa ekassa tiukassa kurvissa oikealle olit todennäköisesti jumissa aika suuressa sumassa. Juha sai vuoronsa näyttää nopeutensa ja hyvät refleksit lähdössä. Miehelle annettiin lähtöön neuvoksi, että älä "nosta" niin olet ekana suoran päässä. Ja kuljettaja totteli ja dieselin nopeus oli ylivoimainen!

Noin tunnin ajon jälkeen oli Tommin vuoro ohjastaa. Tommin ajo meni lähes koko ajan letkassa ajaessa, mutta lopussa latu aukesi ja mies antoi mennä muutaman kierroksen oikein kunnolla. Mutta ilo loppui lyhyeen ja edessä oli taas sama valtava letka :( Tommi näki parhaakseen tulla vaihtoon. Kahden minuutin varikko pysähdyksen aikana Tommi kertoi seuraavana ajamaan lähdössä olevalle tiimi toverilleen kriittiset paikat ja neuvoi välttämään tuulilasin pesua viimeiseen asti.

 

Tommin malli suoritus ohitustilanteessa, jossa toinen "peittää"

 

Kimmo laittettiin kiinni vöihin ja ajovuoro alkoi. Mies oli intoa piukassa, kun oli joutunut jättämään 3 kisaa väliin loukkaantumisen takia. Kuljettaja oli kuitenkin hyvin varautunut kisaan ja harjoitellut aktiivisesti yhdellä kädellä ajoa ja vasemman jalan jarrutusta, joka on välttämätöntä, koska ei voi käyttää käsijarrua . Ensimmäiset kierrokset meni rataan totuttelussa, mutta in-car videosta paljastui, että ensimmäiset ohitukset tapahtui jo ensimmäisellä kierroksella. Muutaman kierrokssen jälkeen Vento kulki jo tasaisesti kylki edellä pitäen kuitenkin nopean ajolinjan. Mutta ilo loppui lyhyeen, kun Kimmo ilmoitti varikolle jarrujen loppuneen hantin puolelta. Liika "liimaaminen" kulutti lopussa oleen palan hetkessä, mutta jarrujen kunto oltiin todettu edellisenä iltana ja meno jatkui entiseemalliin ehkä kovempaakin... koska jarruttelua tuli välttää.

 

 

Rento saapui 3 tunnin ajon jälkeen maaliin lähes koko tuulilasi muurautuneen kurasta umpeen.

 

 

 

Cadi pääsi taas radalle

20.2 ajettiin luotettavuusajoharjoittelu Välimäen tilan jääradalla Sammaalla. ja Cädi pääsi taas nielemmän kierroksia. Edellinen kisa ei aiheuttanut mitään korjaustoimenpiteitä autoon, joten eikun löpöö tankkiin ja ajoon. Ajamaan lähdettiin luottavaisin mielin ja Cädi osoittikin nopeutensa heti ensi metreillä. Cadi kiersi rataa ensimmäiset 45 minuuttia Tommin kuljettamana kierroksia ja ohituksia kertyikin suuri määrä. Seuraavaksi olikin Juhan vuoro alkaa komentaan dieseliä. Juhan ajoi sujui hyvin kunnes alkoi ilmetä teknistä vikaa ja kuljettaja ilmoitti kytkimen alkaneen luistamaan. Tallipäälikön, mekaanikon ja kuljettajan välisen neuvottelun jälkeen käskettiin Juhan jatkaa ajoaan vain kakkos-vaihteella. Neuvosta huolimatta auto vain ei tuntunut kulkevan ja Juha tuli varikolle noin 30 minuutin ajon jälkeen. Pikaisen tekniikan tarkastuksen jälkeen päätettiin irroittaa kytkimen pääsylinteri ja mennä kokeilemaan vieläkö kytkin luistaa.

Varikko pysähdyksen jälkeen Juha pääsi takaisin radalle ja Cadi keräsi vauhtia entiseen malliin, mutta nyt ilman kytkintä.  Pienen huollon aikana muut tiimit jatkoivat ajoaan ja keräsivät kierroksia, mutta Juha alkoi heti kaventamaan eroa muihin autokuntiin kytkimen puutteesta huolimatta. Ajoharjoittelun lopputuloksissa Kotkastie dieselin Cadi sijoittui 3. kolmen kierroksen erolla voittajaan.

 

 

 


Rento palasi tositoimiin Murtoolla...


Kirpeässä pakkaskelissä ajoharjoiteltiin Murtoon Tapion pellolla Houhajärvellä. Ajoon valjastettiin vanha sotaratsumme Kotkastie-Diesel EVO 1 tekemään come backiä. Viime vuonna samaisessa tapahtumassa maaperä oli vahvempi lähellä maata kulkevaa öljypohjaa, josta seurauksena oli öljynkiertoon pieniä häiriöitä (öljypohja muotoutui öljypumpun sihdin muotoon ja esti pumppua kierrättämästä öljyä), josta seurasi moottorivaurio. Mutta siitä selvisimme alakerran laakereiden vaihdolla. Rento on ehtinyt moottorivaurion jälkeen nielemään useita tunteja eri jääratoja ja tekniikka on todettu luotettavaksi :)

Ajoharjoittelu meni suuren osallistujamäärän vuoksi paljolti letkoissa ajamiseksi (30 autokuntaa). Varsinaista ajoharjoittelua ennen oli rataan tutustuminen, joilla määriteltiin ajoharjoittelun lähtöjärjestys. KD lähti ajoharjoitteluun paalupaikalta ja sijoittui lopputuloksissa toiseksi.


Ajoharjoittelusta teki mielenkiintoisen se, että siihen osallistui useita suomalaisia pro-tason drifting kuljettajia!!



Caddy sai tulikasteen Pukaran kisassa...

Enduranceen lähdettiin autolla, jota oli ehditty testaamaan ennen kisaa yhtenä iltana muutama kierros kotiradalla. Missä löydettiinkin heti "riittävästi" korjattavia kohtia. Itse ajotapahtuma sujui hyvin lähes loppuun asti, mutta 20min ennen päätösvihellystä toisen joukkueen auto onnistui ohitustilanteessa syöksymään päin takarengasta, jonka kylki repesi täysin. Loppu kisasta sitten jännitettiin pysyykö tyhjä rengas vanteella :)


©2017 Kotkastie diesel - suntuubi.com